Ohne Training ging Johannes nach Thruxton, dort direkt ins Qualifing und bewies, dass er und sein Team Mark Burdett Motorsport immer schlagfähig seien.

Da Johannes den offiziellen Test in Thruxton verpasste, arrangierte Jonny Restrick für Johannes und seinen Teamkollegen James Dixon einen Tag in Thruxton. Dort fuhren sie mit einem Straßenauto und dem Renninstruktor und FIA GT Fahrer Tim Mullen die Strecke ab, um die Linie und die Streckenführung kennen zu lernen.

Das Qualifing schien ein Glücksspiel zu werden, da die Strecke weder trocken noch nass war. Johannes startete die 20 minütige Session auf Regenreifen. Nach zwei Runden stand Johannes schon ganz oben auf der Liste und die Session wurde unterbrochen, da ein Fahrer einen Unfall hatte. Johannes entschied sich in dieser kurzen Zeit auf Slicks zu wechseln, da die Strecke mehr und mehr abtrocknete. Das war eine mutige Idee, denn Johannes musste die Superschnelle Rennstrecke immer noch in einem Formel Renault kennen lernen.

Als das Qualifing wieder gestartet wurde, versuchte Johannes in den ersten 2 Runden herauszufinden wo der Grip auf der Strecke am besten war und wo noch Wasser stand. Danach begann Johannes seine Zeitenjagd und war sofort wieder auf dem ersten Platz zu finden. Diesen konnte er auch lange halten, jedoch wurde er in den letzen Runden auf Platz 2 zurückgeworfen, da er auf ein langsameres Fahrzeug auflief und daher seine letzte Runde abbrechen musste. So fuhr Ahmad Al Harthy auf die Poleposition und dahinter Johannes Seidlitz auf Platz 2 mit 0.02 Sekunden Rückstand auf den erst Platzierten.

„Ich bin sehr zufrieden mit diesem Qualifing. Wir haben uns Anfangs als Einzigste für die Regenreifen entschieden und waren direkt von Anfang an die schnellsten. Auch der Tausch auf die Slickreifen war perfektes Timing. Ich konnte lange die Führung halten, jedoch kam mir in meiner letzten schnellen Runde ein langsameres Auto vor die Füße und ich musste die runde abbrechen. Es ist schade, dass ich dadurch die Poleposition verloren habe, jedoch ist ein zweiter Platz auf einer Strecke auf der ich noch nie vorher mit einem Renault gefahren bin eine herausragende Leistung.“

Als die Lichter für das Rennen ausgingen legte Johannes einen super Start hin und überholte Al Harthy außen rum in der ersten Kurve. Der Meisterschaftsführende Ollie Hancock setzte sich schnell an die zweite Position und versuchte sich an Johannes zu hängen, dieser begann jedoch zu pushen und setzte eine schnellste Runde nach der anderen und fuhr sich somit einen komfortablen Vorsprung heraus. Als Johannes eine Vorsprung von 3.8 Sekunden hatte, fuhr er das Tempo soweit herunter, dass er eine gute Lücke zu seinem Hintermann halten konnte und ohne Risiko einen Sieg herausfahren konnte.

Nach dem Rennen sagte Johannes: „Ich hatte einen perfekten Start und holte mir sofort die Führung in der ersten kurve. Als ich in Führung lag versuchte ich so schnell wie möglich eine Lücke herauszufahren. Danach lies ich es lockerer angehen und fuhr meinen Sieg sicher nachhause. Es war großartig Ollie auf seiner Heimstrecke zu besiegen, besonders weil er hier Instruktor ist. Ich danke dem Team für dieses super Wochenende, ebenso Tim Mullen für die Hilfe in der letzten Woche und auch Jonny Restrick, der mir immer zur Seite steht.
Gratulation auch an Ollie Hancock der vorzeitig die Meisterschaft gewonnen hat.“

Johannes wird sich bei den letzten 2 Rennen in Silverstone am 04. und 05. Oktober wieder in Action setzen.

„Mein Ziel ist es die letzten 2 Rennen der Meisterschaft zu gewinnen und vor allem auch meine erste Poleposition zu ergattern.“